Zone de service, rayon, concurrence, volume et capacité d’élimination validés avant l’investissement.
Devenir U-BAC
Votre secteur.
Votre opération.
Un projet local clé en main à bâtir avec de vrais contrats : flotte, bacs, cour, personnel, centre de tri, logiciel, acquisition client et standards U-BAC.
Tester les chiffres« Tout est négocié » seulement quand les contrats sont signés.
Le matériel, le financement et l’accès à une installation peuvent être préparés et négociés par U-BAC. Le site distingue toujours : prix public vérifié, hypothèse de budget, soumission reçue et entente signée.
Camions et mix de bacs choisis selon les rotations réalistes, pas selon une promesse de vente.
Cour, atelier, zonage, sécurité, entretien, pesée et accès aux installations à confirmer.
Prix client, tonnage, carburant, paie, assurance, entretien et dette suivis par commande.
Deux configurations à comparer
Le camion coûte cher.
Le bac doit tourner.
Moins de capacité inutilisée. Le propriétaire peut commencer avec un chauffeur et ajouter le deuxième camion seulement après preuve de demande.
Capex et paie plus faciles à absorberOrdre de grandeur de planification, à valider par itinéraires et contrats. Avec seulement 20 bacs, trois camions risquent de rester improductifs.
Capacité cohérente avec une vraie densitéCalculateur 2026
Montrez-moi l’argent.
Et toutes les dépenses.
Projection avant salaire du propriétaire, impôt et amortissement. Les valeurs modifiables sont des hypothèses; les repères de marché sont sourcés plus bas.
MODIFIEZ LE SCÉNARIOHypothèses d’exploitation
Dette modélisée : 80 % des camions et bacs, 7 ans, 8,5 %. Chauffeur : 30 $/h + 18 % de charges. Diesel : 2,58 $/L; consommation budgétaire 45 L/100 km.
DIAGNOSTICSuréquipement probable : trop peu de bacs par camion pour absorber les coûts fixes.6,7 bacs par camion
INVESTISSEMENT DE DÉPART937 500 $
FLUX ANNUEL AVANT PROPRIÉTAIRE ET IMPÔT-398 296 $
- 3 camions à 170 000 $
- 510 000 $
- 20 bacs à 10 500 $
- 210 000 $
- Cour, outils, sécurité, mise en route
- 67 500 $
- Fonds de roulement
- 150 000 $
Achat et démarrage
- 720 commandes × 725 $
- 522 000 $
- Disposition et variables
- − 195 354 $
- Paie des chauffeurs chargée
- − 220 896 $
- Cour/local (5 000 pi²)
- − 93 650 $
- Carburant, entretien, assurance
- − 223 320 $
- Immatriculation, admin et marketing
- − 77 615 $
- Service annuel de la dette
- − 109 462 $
Exploitation annuelle
Ce résultat n’est ni une garantie ni une évaluation comptable. Il exclut notamment le salaire du propriétaire, l’impôt, l’amortissement, les bris majeurs, les mauvaises créances, les permis locaux et toute redevance/licence U-BAC non encore contractée.
Preuves et repères
D’où viennent les chiffres?
Consultés le 5 septembre 2026. Une annonce ou un tarif public est un repère, pas une soumission garantie pour votre entreprise.
Camions roll-off usagés au QuébecExemples affichés de 159 995 $ à 215 000 $ CAVoir la source ↗Bac roll-off neuf canadienModèle roll-off affiché à 10 499,99 $ CA; transport et configuration à soumissionnerVoir la source ↗Salaire camionneur au QuébecMédiane 25,20 $/h; haut 34,50 $/hVoir la source ↗Loyer industriel Montréal T1 202614,20 $/pi² net + 4,53 $/pi² de frais additionnels, moyenne pondéréeVoir la source ↗Immatriculation camion Québec 20261 871,57 $/an pour un camion commercial à 3 essieuxVoir la source ↗Élimination CRD — exemple public 2026250 $/tonne à la MRC de Bellechasse; fortes variations par installationVoir la source ↗Prix client 20 verges — exemple québécois745 $ avec 2 tonnes; 115 $/tonne supplémentaireVoir la source ↗Diesel au Québec — repère récentMoyenne publiée de 2,576 $/L sur les relevés du 25 août au 2 septembre 2026; données de la RégieVoir la source ↗Assurance camion lourd — ordre de grandeurBudget indicatif de 5 000 $ à 12 000 $/an selon le véhicule, le dossier et l’usageVoir la source ↗Charges employeur Québec 2026RRQ, RQAP et FSS publiés par Revenu Québec; la provision de 18 % demeure une hypothèse globaleVoir la source ↗Taux moyen CNESST 20261,54 $ par 100 $ de masse salariale; le taux réel dépend de l’unité de classificationVoir la source ↗
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